我們一直認(rèn)為能拉動(dòng)國家經(jīng)濟(jì)快速增長的5160億的鐵路建設(shè)成為2013年是的希望，但是現(xiàn)在槽糕的是近接到數(shù)據(jù)說國家鐵路總公司資金告急，現(xiàn)在很懂的高鐵都開始停開或者是推遲建設(shè)！現(xiàn)在即使是作為國家重要的鐵路項(xiàng)目“鄭萬”鐵路項(xiàng)目更是連開動(dòng)工的消息都沒有！
鋼管市場隨著四月份經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)的出臺，不好企業(yè)低于預(yù)期的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)很是讓人失望!我們都以為一季度的低迷可以理解為春節(jié)后的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇緩慢，那么二季度的開局更是這樣，這樣的鋼管行業(yè)讓我們情何以堪！并且鋼管市場隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速的放緩，市場經(jīng)濟(jì)也是復(fù)蘇的比較緩慢！就連我們一直念念不忘的城鎮(zhèn)化建設(shè)的工程延遲，制作業(yè)的復(fù)蘇緩慢，都無一不在提醒著我們鋼管市場下游行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢放緩，所以鋼管市場下游需求一直處于一個(gè)疲軟的態(tài)勢！鋼管下游需求不足，所以導(dǎo)致鋼管價(jià)格一直反彈無望！
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